Gumagana ba ang piston sa isang hydrogen compressor?

Mayroong dalawang uri nghydrogen compressors, isa sa kung saan ay isang uri ng piston na hydrogen compressor. Ang ganitong uri ng hydrogen compressor ay gumagana sa isang siklo ng paggalaw upang makamit ang gawain ng pag-compress ng hydrogen.

Pangunahing：

• Uri at pagpili ng hydrogen compressor

• Ang paggalaw ng piston ng isang hydrogen compressor

• Ang pangunahing istraktura ng piston hydrogen compressor

Uri at pagpili ng hydrogen compressor

Ang mga hydrogen compressors ay maaaring nahahati sa dalawang uri ayon sa prinsipyo: volumetric type at uri ng bilis. Ang volumetric type ay ang pinaka-karaniwang uri. Ang volumetric compressor ay nahahati sa dalawang uri: uri ng piston na timpla at rotary type.

1. Ang uri ng pag-urong ng piston ay nagbabago sa workload ng gas sa pamamagitan ng paghahalili ng mga piston ng silindro. Ang mga compressist ng piston ay may mahabang kasaysayan at teknolohiya ng produksiyon ng mature.

2. Ang mga rotary compressors ay kinabibilangan ng rotary vane compressors (slider) at mga compress compress. Karamihan sa mga air conditioner na ginawa sa China ay gumagamit ng rotary compressors ngayon. Ang mga compressor ng screw ay pangunahing ginagamit sa mga malalaking kagamitan sa pagpapalamig at ilang malalaking kagamitan sa pagpapalamig. Maraming mga compress compress ng screw sa mga mall at mga gusali ng opisina.

Tulad ng iba pang mga gas, ang hydrogen ay maaaring ma-pressure sa pag-counterrocating o radial compressors upang matugunan ang mga kinakailangan sa teknikal. Para sa mga karaniwang aplikasyon, ang uri ng compression ay dapat matukoy batay sa daloy ng hydrogen at pagtaas ng presyon.

Ang paggalaw ng piston ng isang hydrogen compressor

Ang paggalaw ng piston ng isang hydrogen compressor ay ginagawang compressor na isang tagapiga na gumagamit ng paggalaw na paggalaw ng piston upang makabuo ng presyon at feed gas. Ang mga positibong compressor sa pag-aalis ay tinawag din na \"reciprocating piston compressors \" o \"reciprocating compressors \". Matapos simulan ang engine, ang crankshaft ay paikutin. Dahil sa paghahatid ng pagkonekta ng baras, ang piston ay gumagalaw pabalik-balik, na regular na nagbabago ng workload na nilikha ng panloob na dingding ng silindro, ulo ng silindro at tuktok ng piston. Habang gumagalaw ang piston sa ulo ng silindro, unti-unting tumataas ang pag-alis ng silindro. Sa puntong ito, ang pool ng singaw ay pumapasok sa silindro hanggang sa itinulak nito ang suction valve kasama ang suction pipe, at ang pag-aalis ay umaabot sa maximum, at ang suction valve ay sarado. Kapag ang piston ay gumagalaw sa kabaligtaran ng direksyon, ang pag-aalis ng silindro ay bumababa at ang pagtaas ng presyon ng hangin. Kapag umabot ang presyur ng silindro at bahagyang lumampas sa presyon ng outlet, bumukas ang tambutso ng tambutso at ang gas ay nananatili sa silindro hanggang sa ang piston ay lumipat sa pangwakas na posisyon nito. Ang balbula ay sarado. Kapag ang piston ay gumagalaw sa kabilang direksyon, ulitin ang proseso sa itaas. Sa madaling salita, ang crankshaft ay umiikot nang isang beses at ang mga pagbalos ng piston, at ang mga proseso ng paggamit, compression, at tambutso mula sa silindro ay sunud-sunod na ginanap. Iyon ay, nakumpleto ang cycle ng serbisyo.

Ang pangunahing istraktura ng piston hydrogen compressor

• Piston type hydrogen compressor ay higit sa lahat ay binubuo ng crankcase, crankshaft, pagkonekta baras, piston set, balbula, shaft seal at pump ng langis. Ang aparato ng kontrol sa enerhiya, sistema ng sirkulasyon ng langis, atbp.

  
  

• Shell: kabilang ang bloke ng silindro at shell, karaniwang nodular cast iron. Ito ang pangunahing katawan na nagdadala ng bigat ng silindro liner, crankshaft at lahat ng iba pang mga sangkap at tinitiyak ang tamang kamag-anak na posisyon ng mga sangkap na ito. Ang silindro ay may disenyo ng cylinder liner, at naka-install sa butas ng cylinder block cylinder liner para sa pagpapanatili o kapalit kapag ang silindro na liner ay isinusuot. Samakatuwid, ang istraktura ay simple at madaling mapanatili.

  
  

• Crankshaft: Ang crankshaft ay isa sa mga pangunahing sangkap ng alternatibong paglamig taglamig, na maaaring magbigay ng buong lakas ng tagapiga. Ang pangunahing pag-andar ay upang mai-convert ang umiikot na paggalaw ng makina sa gantihan na linear motion ng piston sa pamamagitan ng pagkonekta baras. Habang gumagalaw ang crankshaft, pag-igting, compression, paggugupit, baluktot at pag-load ng torsional. Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay mahirap, nangangailangan ng sapat na lakas at higpit at ang pagsusuot ng pagsusuot ng pangunahing baras at pagkonekta ng baras.

  
  

• Pagkonekta ng baras: Ang pagkonekta baras ay isang bahagi ng pagkonekta baras sa pagitan ng crankshaft at ang piston. Ang pagkonekta ng baras ay nagko-convert ng rotary motion ng crankshaft sa reciprocating motion ng piston, at nagpapadala ng puwersa sa piston upang kumilos sa steam pool. Kasama sa pagkonekta ng baras ang isang pagkonekta ng pamamalayan ng baras, isang maliit na dulo na pagkonekta ng bar bushing, isang malaking dulo na pagkonekta ng baras na bushing at isang koneksyon na rodilyo.

  
  

• Piston kit: Piston kit ay isang pangkalahatang termino para sa piston, piston pin at piston singsing. Ang pangkat ng piston ay hinihimok ng isang kumonekta na baras upang maisagawa ang isang paggalaw na guhit na gulong sa silindro kasama ang silindro, at sa gayon ay bumubuo ng isang variable na dami ng trabaho upang maisagawa ang mga proseso ng pagsipsip, compression at pag-urong.

  
  

• Ang balbula ng singaw: Ang balbula ng singaw ay isang mahalagang bahagi ng tagapiga at isa sa mga suot na bahagi. Ang kalidad at kalidad ng pagtatrabaho na direkta ay nakakaapekto sa daloy ng singaw, pagkawala ng kapangyarihan at pagganap ng tagapiga. Kasama sa steam balbula ang isang paggamit ng balbula at isang tambutso na balbula. Ang piston ay gumagalaw paitaas nang sabay-sabay, at ang mga intake at tambutso na mga balbula ay nakabukas at nagsara nang sabay-sabay, kaya kinokontrol namin ang compressor at gumanap ng 4 na paggamit, compression, at operasyon ng pag-urong.

  
  

• Shaft seal: Ang pag-andar ng shaft seal ay maaaring mapigilan ang nagpapalamig na singaw mula sa pagtagas sa kahabaan ng pinalawak na dulo ng crankshaft, o payagan ang labas ng hangin na dumaloy kapag ang presyon ng crankcase ay mas mababa kaysa sa presyon. Samakatuwid, ang paghihintay, ang shaft seal ay dapat magkaroon ng mahusay na sealing at kaligtasan, simpleng disenyo, tunay na disassembly at pagpupulong at isang tiyak na buhay ng serbisyo.

  
  

• Ang aparato ng pamamahala ng enerhiya: kapag binabago ang pag-load ng init ng paglamig sa sistema ng pagpapalamig, ang kapasidad ng paglamig ay nagbabago din nang naaayon, kaya ang paglamig na kapasidad ng tagapiga ay dapat na nababagay ayon sa mga kinakailangan. Ang kapasidad ng paglamig ng tagapiga ay nababagay gamit ang isang enerhiya controller, at ang tagapamahala ng compressor ng enerhiya ay talagang isang polariseytor na magsusupil. May kakayahang simulan ang tagapiga sa ilalim ng idle o mababang pag-load at ayusin ang kapasidad ng paglamig ng tagapiga.

Tulad ng mga compressor ng oxygen at nitrogen, ang pagpili ng uri ng tagapiga na nababagay maaari mong dagdagan ang kahusayan sa trabaho. Gayunpaman, ang mga hydrogen piston compressor ay hindi kinakailangang angkop para sa iyong negosyo. Higit pang impormasyon ay matatagpuan sa homepage.