Gumagana ba ang piston sa compressor ng hydrogen?

Mayroong dalawang uriKompresor ng hydrogens, ang isa sa mga ito ay isang compressor hydrogen type na piston. Ang ganitong uri ng tagapiga ng hydrogen ay nakumpleto ang gawain ng pag-compress ng hydrogen sa anyo ng pabilog na paggalaw.

pangunahing：

• Uri at pagpili ng hydrogen compressor

• Kilusan ng piston ng compressor ng hydrogen

• Pangunahing istraktura ng piston hydrogen compressor

Uri at pagpili ng hydrogen compressor

Ayon sa prinsipyo, ang mga hydrogen compressor ay maaaring nahahati sa dalawang uri: uri ng dami at uri ng bilis. Ang uri ng lakas ng tunog ay ang pinaka-karaniwang uri. Ang mga positibo na compressor ng pag-aalis ay nahahati sa dalawang uri: kapalit na uri ng piston at uri ng paikutin.

1. Ang katumbas na uri ng piston ay binabago ang workload ng gas sa pamamagitan ng halili na paggamit ng piston ng silindro. Ang mga compressor ng piston ay may mahabang kasaysayan at mature na teknolohiya ng produksyon.

2. Kasama sa Rotary compressor ang rotary vane compressor (slider) at screw compressor. Karamihan sa mga aircon na ginawa sa Tsina ay gumagamit ng mga rotary compressor ngayon. Ang mga screw compressor ay pangunahing ginagamit sa malalaking kagamitan sa pagpapalamig at ilang malalaking kagamitan sa pagpapalamig. Maraming mga screw compressor sa mga shopping mall at mga gusali ng opisina.

Tulad ng iba pang mga gas, ang hydrogen ay maaaring ma-presyur sa isang kapalit o radial compressor upang matugunan ang mga kinakailangang teknikal. Para sa mga ordinaryong aplikasyon, ang uri ng compression ay dapat matukoy batay sa pagtaas ng daloy ng hydrogen at presyon.

Kilusan ng piston ng compressor ng hydrogen

Ang paggalaw ng piston ng compressor ng hydrogen ay ginagawang tagapiga ang tagapiga, na gumagamit ng gumaganti na galaw ng piston upang makabuo ng presyon at feed gas. Ang mga positibo na compressor ng pag-aalis ay tinatawag ding \"reciprocating piston compressors \" o \"reciprocating compressors \". Matapos simulan ang makina, ang crankshaft ay paikutin. Dahil sa paghahatid ng nag-uugnay na baras, ang piston ay gumagalaw pabalik-balik, na regular na binabago ang dami ng gawaing nabuo ng panloob na dingding ng silindro, ang ulo ng silindro at ang tuktok ng piston. Habang lumalabas ang piston mula sa ulo ng silindro, ang pag-aalis ng silindro ay unti-unting tataas. Sa oras na ito, ang steam pool ay pumapasok sa silindro hanggang sa itulak nito ang balbula ng pagsipsip kasama ang suction pipe, at ang pag-aalis ay umabot sa maximum, ang balbula ng pagsipsip ay sarado. Kapag ang piston ay gumalaw sa kabaligtaran na direksyon, ang pag-aalis ng silindro ay bumababa at tumaas ang presyon ng hangin. Kapag umabot ang presyon ng silindro at bahagyang lumampas sa presyon ng outlet, magbubukas ang balbula ng tambutso at ang gas ay mananatili sa silindro hanggang sa lumipat ang piston sa huling posisyon nito. Sarado ang balbula. Kapag ang piston ay gumalaw sa kabaligtaran na direksyon, ulitin ang proseso sa itaas. Sa madaling salita, ang crankshaft ay umiikot nang isang beses at ang piston ay gumaganti, at ang mga proseso ng paggamit, compression, at tambutso mula sa silindro ay sunud-sunod na ginagawa. Iyon ay, nakumpleto ang siklo ng serbisyo.

Pangunahing istraktura ng piston hydrogen compressor

• Ang Piston-type hydrogen compressor ay pangunahin na binubuo ng crankcase, crankshaft, pagkonekta ng baras, grupo ng piston, balbula, shaft seal at oil pump. Ang aparato sa pagkontrol ng enerhiya, system ng sirkulasyon ng langis, atbp.

  
  

• Shell: Kabilang ang silindro block at shell, karaniwang ductile iron. Ito ang pangunahing katawan na nagdadala ng bigat ng silindro na liner, crankshaft at lahat ng iba pang mga bahagi at tinitiyak ang tamang posisyon ng kamag-anak ng mga sangkap na ito. Ang silindro ay may disenyo ng silindro ng silindro at naka-install sa butas ng silindro na bloke at silindro para sa pagpapanatili o kapalit kapag isinusuot ang silindro na liner. Samakatuwid, ang istraktura ay simple at madaling mapanatili.

  
  

• Crankshaft: Ang crankshaft ay isa sa mga pangunahing bahagi na pumapalit sa paglamig na tagapiga at maaaring magbigay ng lahat ng lakas ng tagapiga. Ang pangunahing pag-andar ay upang i-convert ang paikot na paggalaw ng engine sa katumbas na linear na paggalaw ng piston sa pamamagitan ng pagkonekta ng baras. Habang gumagalaw ang crankshaft, ang pag-igting, pag-compress, paggugupit, pag-baluktot at pag-load ng pamamaluktot ay inilalapat nang halili. Mahirap ang mga kundisyon sa pagpapatakbo, nangangailangan ng sapat na lakas at tigas pati na rin ang paglaban ng suot ng suliran at baras sa pagkonekta.

  
  

• Pagkonekta na pamalo: Ang nag-uugnay na baras ay bahagi ng pagkonekta ng baras sa pagitan ng crankshaft at ng piston. Ang rod na nag-uugnay ay pinapalitan ang paikot na paggalaw ng crankshaft sa pabalik na paggalaw ng piston, at nagpapadala ng puwersa sa piston upang kumilos sa steam pool. Ang pagkonekta ng pamalo ay nagsasama ng isang pabahay ng pamalo ng baras, isang maliit na dulo ng pagkonekta ng pamalo ng baras, isang malaking dulo ng pagkonekta ng pamalo ng baras at isang pagkonekta ng tornilyo ng pamalo.

  
  

• Piston kit: Ang piston kit ay isang pangkalahatang term para sa piston, piston pin at piston ring. Ang pangkat ng piston ay hinihimok ng magkakabit na pamalo upang maisagawa ang katumbas na paggalaw ng linear kasama ng silindro sa silindro, sa gayon bumubuo ng isang variable na halaga ng trabaho upang maisagawa ang proseso ng pagsipsip, pag-compress at pag-ikli.

  
  

• Steam balbula: Ang balbula ng singaw ay isang mahalagang bahagi ng tagapiga at isa rin sa mga mahihinang bahagi. Ang kalidad at kalidad ng trabaho na direktang nakakaapekto sa daloy ng singaw, pagkawala ng kuryente at pagganap ng compressor. Kasama sa steam balbula ang isang balbula ng paggamit at isang balbula ng tambutso. Ang piston ay gumagalaw pataas at pababa nang isang beses, at ang balbula ng pag-inom at balbula ng tambutso ay bukas at isara agad, kaya kinokontrol namin ang compressor at nagsasagawa ng 4 na operasyon, paggamit ng compression at pag-urong.

  
  

• Shaft seal: Ang pag-andar ng shaft selyo ay maaaring maiwasan ang paglabas ng singaw sa lamig kasama ang pinahabang dulo ng crankshaft, o payagan ang daloy ng labas ng hangin kapag ang presyon ng crankcase ay mas mababa kaysa sa presyon. Samakatuwid, kapag naghihintay, ang shaft seal ay dapat magkaroon ng mahusay na pag-sealing at kaligtasan, simpleng disenyo, tunay na disassemble at pagpupulong, at isang tiyak na buhay ng serbisyo.

  
  

• Ang aparato sa pamamahala ng enerhiya: Kapag ang paglamig ng pag-load ng init sa sistema ng pagpapalamig ay nabago, ang kapasidad ng paglamig ay magbabago din nang naaayon, kaya ang kapasidad ng paglamig ng tagapiga ay dapat na ayusin ayon sa mga kinakailangan. Ang kapasidad ng paglamig ng tagapiga ay nababagay gamit ang isang enerhiya controller, at ang tagapiga ng enerhiya ng tagapiga ay talagang isang taga-kontrol ng polariseysyon. Ito ay may kakayahang simulan ang tagapiga nang walang pag-load o mababang pag-load at ayusin ang kapasidad ng paglamig ng tagapiga.

Tulad ng mga compressor ng oxygen at nitrogen, ang pagpili ng uri ng tagapiga na nababagay sa iyo ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng trabaho. Gayunpaman, ang mga compressor ng hydrogen piston ay maaaring hindi angkop para sa iyong negosyo. Ang karagdagang impormasyon ay matatagpuan sa homepage.