Buod ng mga karaniwang problema sa pang -araw -araw na operasyon ng mga compressor ng piston

Buod ng mga karaniwang problema sa pang -araw -araw na operasyon ng mga compressor ng piston

Sa pang -araw -araw na operasyon, ang mga piston compressor ay maaaring harapin ang mga karaniwang problema tulad ng hindi normal na panginginig ng boses, mataas na temperatura, pagtagas, pagbabagu -bago ng presyon, at pagtaas ng ingay. Ang mga problemang ito ay hindi lamang nakakaapekto sa normal na operasyon ng kagamitan, ngunit maaari ring humantong sa nabawasan ang kahusayan ng produksyon, basura ng enerhiya, at kahit na mga panganib sa kaligtasan. Mahalaga lalo na upang agad na kilalanin at malutas ang mga isyung ito upang matiyak ang matatag na operasyon ng piston compressor. Ang artikulong ito ay magbubuod at pag -aralan ang mga karaniwang problema sa pang -araw -araw na operasyon ng mga compressor ng piston, na nagbibigay ng praktikal na sanggunian para sa mga gumagamit. Sa pamamagitan ng malalim na paggalugad ng mga isyung ito, inaasahan naming matulungan ang mga gumagamit na mas maunawaan ang katayuan ng operating ng kagamitan, mai-optimize ang mga proseso ng pagpapanatili at pamamahala, palawakin ang buhay ng serbisyo ng kagamitan, at sa gayon mapapabuti ang pangkalahatang kahusayan ng produksyon at mga benepisyo sa ekonomiya.

Hindi sapat na pag -aalis

Isyu ng system ng air intake: Ang barado na air filter ay maaaring dagdagan ang paglaban sa paggamit at mabawasan ang dami ng paggamit; Ang pagkabigo ng spring valve spring, magsuot o jamming ng valve disc ay maaaring humantong sa mahinang pagsasara ng balbula ng paggamit at pagtagas ng gas; Ang mga maluwag na koneksyon o nasira na mga seal sa pipeline ng paggamit ay maaari ring maging sanhi ng mga pagtagas ng gas.

Mga isyu sa sistema ng compression: Ang piston singsing na suot, nabawasan ang pagbubuklod sa pagitan ng silindro at piston, pagtagas ng gas; Magsuot sa panloob na pader ng silindro, nadagdagan ang agwat sa pagitan ng silindro at piston, at pagtagas ng gas; Pagkabigo ng tambutso na balbula spring, pagsusuot o jamming ng valve disc, hindi sapat na pagsasara ng tambutso na balbula, pagtagas ng gas

Mga isyu sa paglamig ng system: Ang pagbara ng palamig, nabawasan ang epekto ng paglamig, nadagdagan ang temperatura ng tagapiga, na nakakaapekto sa dami ng tambutso; Ang temperatura ng paglamig ng tubig ay masyadong mataas, na binabawasan ang paglamig na epekto at nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng tagapiga.

Mga Isyu sa System ng Paghahatid: Maluwag o pagod na sinturon na nagdudulot ng slippage ng sinturon at pagbabawas ng bilis ng tagapiga; Ang mga maluwag o nasira na pagkabit ay maaaring maging sanhi ng pagbaba ng kahusayan sa paghahatid at nakakaapekto sa bilis ng tagapiga.

Ang temperatura ng tambutso ay masyadong mataas

Mga isyu sa paglamig ng system: Ang pagbara ng palamigan, mataas na temperatura o hindi sapat na daloy ng paglamig ng tubig ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa kahusayan ng paglamig at isang pagtaas sa temperatura ng tagapiga.

Isyu sa sistema ng compression: Ang ratio ng compression ay masyadong mataas, na nagreresulta sa isang pagtaas ng init na nabuo sa panahon ng proseso ng compression; Ang balbula ng tambutso ay hindi mahigpit na sarado, na nagiging sanhi ng mataas na temperatura na gas.

Isyu sa Lubrication System: Hindi sapat o hindi magandang kalidad na lubricating langis, na nagreresulta sa hindi magandang pagpapadulas ng pares ng alitan at pagbuo ng isang malaking halaga ng init.

Hindi normal na ingay

Tunog ng katok ng metal: Ang labis na clearance sa pagitan ng piston pin at ang pagkonekta ng maliit na pamalo, magsuot ng pagkonekta ng baras ng baras, at labis na clearance sa pagitan ng crosshead pin at crosshead ay maaaring maging sanhi ng tunog ng katok sa panahon ng paggalaw.

Tunog ng alitan: Ang alitan sa pagitan ng singsing ng piston at ang pader ng silindro, alitan sa pagitan ng pagkonekta ng baras ng baras at ang crankshaft, at alitan sa pagitan ng crosshead at slide ay maaaring makagawa ng tunog ng alitan.

Tunog ng daloy ng hangin: Ang pagtagas ng mga balbula ng hangin at mga pipeline ay maaaring makagawa ng tunog ng daloy ng hangin.

Lubricating oil na mga isyu na may kaugnayan sa langis

Abnormal na pampadulas na presyon ng langis: Ang pagbara o pagtagas ng langis sa pipeline ng bomba ng langis, hindi wasto o hindi paggana ng pagsasaayos ng presyon ng langis na regulate balbula, hindi sapat na langis, crankcase inlet, langis ng bomba ng langis, malubhang pagsusuot ng pagkonekta ng mga bearings ng rod at pangunahing mga bearings, hindi binuksan o hindi maayos na langis ng presyon ng presyon ng langis, marumi at barya ng langis na filter, mataas na temperatura ng langis, atbp.

Lubricating Oil Discoloration: Ang mataas na temperatura ng tambutso ay nagdudulot ng carbonization ng langis at blackening, o ang water ingress sa crankcase ay nagdudulot ng langis na maging gatas na dilaw, pati na rin ang dumi na nabuo ng hindi normal na pagsusuot ng mga gumagalaw na bahagi na nagdudulot ng pagpapadulas ng langis.

Iba pang mga isyu

Labis na karga ng motor: Maaaring sanhi ito ng mataas na presyon ng pagsipsip o presyon ng tambutso ng yunit, o hindi wastong pagpupulong ng mga gumagalaw na bahagi ng yunit.

Safety Valve Tripping: Ipinapahiwatig nito na ang presyon ng system ay masyadong mataas, na maaaring sanhi ng setting ng relay ng presyon na masyadong mababa, ang alarma ay hindi nag -reset, o hindi pagkakamali.