I-publish ang Oras: 2019-10-17 Pinagmulan: Lugar
Ang mga compress ng CO2magagamit sa uri ng piston o scroll. Dahil ang iba't ibang uri ng mga tagagawa ay maaaring mangailangan ng iba't ibang uri ng mga co2 compressor, maaari mong piliin ang modelo na kailangan mo ayon sa artikulo. Maaari mo ring gamitin ang aming kumpanyamga compressor ng oxygen,mga compressor ng nitrogenat iba pang mga makina.
CO2 piston compressor
CO2 vane compressor
CO2 scroll tagapiga
CO2 screw compressor
CO2 rolling rotor compressor
C02 axial compressor
Dahil ang piston compressor ay lumalaban sa mataas na presyon at ang singsing ng pagbubuklod ay maaaring mabisang mabawasan ang pagtagas, ang piston compressor ay pangunahing ginagamit sa maagang pananaliksik ng CO2 compressor. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng CO2 piston compressor ay pareho sa na sa maginoo na male piston compressor. Ang nagtatrabaho cycle ng piston compressor ay nahahati sa apat na mga proseso. Ang operasyon ng piston compressor ay nakamit sa pamamagitan ng patuloy na pagbabago ng gumaganang lakas ng tunog ng silindro, ang balbula ng gas at ang piston na tumutugon sa silindro. Kung ang pagkawala ng lakas ng tunog at pagkawala ng enerhiya (ibig sabihin, ang perpektong proseso ng pagtatrabaho) sa aktwal na operasyon ng piston compressor ay hindi isinasaalang-alang, ang gawaing ginawa ng piston compressor crankshaft bawat rebolusyon ay maaaring nahahati sa mga proseso ng pagsipsip, compression at tambutso. Ang pangkalahatang istraktura ng compressor ng piston ay nauugnay sa pamamaraan ng pagbubuklod, mga kondisyon ng pagtatrabaho, pag-load ng paglamig, produksyon, pag-install, gastos at iba pang mga kadahilanan.
Ang vane compressor ay isang uri ng positibong pag-aalis ng pag-aalis. Sa vane type na CO2 compressor, ang pagkawala ng tagas ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa kahusayan ng volumetric, at ang pagkawala ng presyon ng drop ay may kaunting epekto sa kahusayan ng volumetric, kaya ang pagtaas ng volumetric na pagtaas sa pagtaas ng bilis ng pag-ikot. Para sa vane type na CO2 compressor, kahit na ang bilis ng pag-ikot ay mataas, ang halaga ng pagbaba ng presyon ng pagsipsip ay maliit. Samakatuwid, ito ay mas angkop para sa operasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na bilis kaysa sa R134a compressor. Ang vane compressor ay gumagamit ng tradisyonal, napatunayan na teknolohiya upang direktang magmaneho sa napakababang bilis na may hindi magkakatugma na pagiging maaasahan. Ang rotor ay ang tanging patuloy na operating operating na may libu-libong mga puwang na gupitin sa haba at isang slide na dumulas sa pelikula ng langis. Ang rotor ay umiikot sa stator ng silindro. Sa panahon ng pag-ikot, ang puwersa ng sentripugal ay kumukuha ng slide sa labas ng uka upang makabuo ng isang hiwalay na silid ng compression. Ang pag-ikot ay nagiging sanhi ng dami ng compression chamber na patuloy na bumababa, at ang presyon ng hangin ay patuloy na nadagdagan. Ang init na nabuo ng compression ay kinokontrol sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng presyuradong langis. Ang mataas na presyon ng hangin ay naubos mula sa tambutso na port kung saan ang natitirang langis ay tinanggal ng panghuling separator ng langis.
Para sa pagbuo ng CO2 scroll compressor, ang pangunahing problema ay ang problema sa pagtagas ng radial. Sa pamamagitan ng pag-ampon ng mga hakbang tulad ng compression chamber injection at axial flexible mekanismo, ang axial leakage gap sa pagitan ng mga gumagalaw na plato ay nabawasan, sa gayon binabawasan ang pagtagas ng radial. ang halaga. Ang scroll compressor ay pangunahing binubuo ng isang aktibong scroll, isang net scroll, isang bracket, isang eccentric shaft at isang anti-rotation mekanismo. Matapos ang pag-ipon ng maililipat na scroll at ang net scroll na may parehong mga parameter ng linya ng vortex, ang pagkakaiba sa phase ay π, at ang sentro ng base na bilog ay naayos, ang isang mayorya ng mga pares ng mga silid na may sukat na hugis-crescent ay maaaring mabuo. Kapag ang eccentric shaft ay nagtulak sa gitna ng scroll upang makagawa ng isang pabilog na orbit sa paligid ng sentro ng net scroll, ang saradong mga silid ng dami ay magkatulad na pinalaki o kinontrata, at sa gayon nakakamit ang layunin ng pagsipsip ng gas, compression at tambutso. Ang low-pressure gas ay pumapasok sa silid ng pagsipsip mula sa butas ng pagsipsip na binuksan sa net scroll o ang peripheral gap ng dynamic at static scroll, at pinipilit at tinanggal ng maubos na butas sa gitna ng net scroll.
Ang hangin ay inilalagay sa pamamagitan ng isang filter at isang proporsyonal na balbula na pangunahin na ginagamit upang ayusin ang air cylinder rotor at ang pressure pressure na nabuo ng mga van. Ang rotor ay umiikot na sira-sira na may paggalang sa silindro, ang balbula ng balbula ay naka-mount sa uka ng rotor, at ang slide ay itinulak sa pader ng silindro sa pamamagitan ng puwersa ng sentripugal. Ang mahusay na sistema ng pagpuno ng langis ay maaaring matiyak ang paglamig ng tagapiga at ang minimum na pagkawala ng pampadulas sa pader ng silindro. Ang isang manipis na pelikula ng langis na nabuo sa pelikula ay pinipigilan ang direktang pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga bahagi ng metal at sanhi ng pagsusuot.
Ang rotor compressor ay hinihimok ng isang de-koryenteng motor o isang de-koryenteng de-motor (pangunahin na hinihimok ng isang de-koryenteng motor), at ang iba pang rotor ay hinihimok ng isang film na langis na nabuo kapag ang langis ay na-ejected. Ang pangunahing gear o magkasabay na gear ay matatagpuan sa dulo ng pangunahing rotor at ang concave end ng rotor. Ang silindro ng tagapiga ay nilagyan ng isang pares ng magkakaugnay na panloob na mga rotors na may panloob, na umiikot sa kabaligtaran ng mga direksyon sa bawat isa. Ang agwat sa pagitan ng rotor at ang pabahay ay 5-10 linya. Ang pangunahing rotor ay hinihimok ng motor o motor, at ang iba pang rotor ay hinihimok ng film ng langis. Ang rotor ay nabuo gamit ang isang kasabay na aparato ng paghahatid na may iniksyon o iniksyon, isang pangunahing pagtatapos ng rotor at apat na dulo ng rotor. Samakatuwid, walang kontak sa metal sa driver.
Ang axial compressor ay isang malaking sukat ng air compressor. Ang maximum na lakas ay maaaring umabot sa 150,000 KW, ang pag-aalis ay 20,000 m3 / min, at ang kahusayan ng compressor na enerhiya ay maaaring umabot sa 90%. Ito ay mas mahusay sa enerhiya kaysa sa centrifuge. . Ang nakapirming vane adjustable na mekanismo ng axial compressor at ang intermediate cylinder na nagtutulak ng mekanismo. Ang pambalot ay pamantayan at ang parehong uri ng pambalot na may iba't ibang mga yugto, ang mga inlet at tambutso na mga cylinder ay pareho, at ang pagbabago ng haba ng fuselage ng iba't ibang yugto Naisasag ang hulma ng kahoy. Kapag hindi ginagamit ang bilang ng mga yugto, ang lahat ng mga istraktura ay pareho maliban sa haba ng ehe. Ang pangunahing baras ay gawa sa nickel-chromium alloy steel, ang blade material ay chrome hindi kinakalawang na asero, ang panloob na istruktura ng silindro ng vane, shaft seal, ang pantulong na kagamitan ng Coupling-stage axial compressor, ang lubricating oil system, ang control system at ang sistema ng proteksyon ang lahat ay napaka-matalino. Ang reaksyon ng unang anim na antas ay 70%, at ang reaksyon ng susunod na ilang mga antas ay 100%.
Ang mga gumaganang prinsipyo ng anim na magkakaibang mga CO2 compressor ay inilarawan sa itaas. Ang piston na uri ng carbon dioxide compressor ay angkop para sa maliit at medium gas transportasyon. Ang presyon ng outlet ay maaaring saklaw mula sa mababang presyon hanggang sa sobrang mataas na presyon. Ang mga compressor CO2 na compressor at axial CO2 compressors ay angkop para sa paghahatid ng medium at medium pressure gas. Ang mga Rotary CO2 compressor ay angkop para sa daluyan at maliit na paghatid ng gas sa daluyan at mababang presyur, habang ang mga compress ng tornilyo ng CO2 ay may mas malaking kapasidad ng paghahatid ng gas. Kung mayroon kang anumang mga kaugnay na pagsasaalang-alang, mahahanap mo ang mga ito sa aming pahina ng produkto.