Ang mga pakinabang at prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga compressor na walang langis

Ang piston compressor ay isang karaniwang ginagamit na uri ng tagapiga na pumipilit sa gas o hangin sa pamamagitan ng isang gantimpala na piston.

Ano ang mga pakinabang ng mga compressor ng piston?

Ano ang gumaganang prinsipyo ng isang tagapiga ng nitrogen?

Paano simulan at ihinto ang tagapiga?

Mga bentahe ng mga compressor ng piston

1.High pressure at flow rate

Ang isang piston compressor ay maaaring makabuo ng mataas na presyon at malaking daloy ng gas, na ginagawang angkop para sa iba't ibang mga aplikasyon, kabilang ang pang -industriya na pagmamanupaktura, pagpapalamig, at compression ng hangin.

2. Kabuuan

Ang mga piston compressor ay karaniwang mas mahusay kaysa sa ilang iba pang mga uri ng mga compressor (tulad ng mga compressor ng tornilyo) sa ilalim ng bahagyang mga kondisyon ng pag -load dahil maaari silang maiakma kung kinakailangan nang walang pag -aaksaya ng enerhiya.

3.Maintainability

Ang pagtatayo ng mga piston compressor ay medyo simple at madaling mapanatili. Karaniwan, ang mga tauhan ng pagpapanatili ay madaling mapalitan ang mga piston, seal, at iba pang mga kritikal na sangkap upang mapalawak ang buhay ng kagamitan.

4. Kabuuan ng Paglalahad

Ang mga piston compressor ay angkop para sa iba't ibang mga gas at likido, kabilang ang nitrogen, oxygen, natural gas, atbp.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng nitrogen compressor

Ang mga compressor ng Nitrogen ay pangunahing ginagamit sa iba't ibang mga pang -industriya na pangangailangan. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng mga pipeline sa pagitan ng orihinal na pagpasok ng nitrogen compressor at ang tangke ng gasolina. Kapag ang pagganap ng sealing ng sealing box ay hindi napakahusay, ang pipeline ay nagbibigay ng isang tiyak na presyon, na pumipigil sa hangin mula sa pagtagas sa silindro mula sa agwat sa pagitan ng sealing box at piston rod, sa gayon tinitiyak ang kadalisayan ng naka -compress na nitrogen.

Kapag tumatakbo ang tagapiga, ang de -koryenteng motor ay nagtutulak sa crankshaft upang paikutin, at ang piston ay gumagalaw pabalik -balik sa pamamagitan ng pagkonekta ng baras. Ang crankshaft ay umiikot nang isang beses, at ang piston ay gumagalaw nang paulit -ulit. Ang silindro ay sunud -sunod na nakumpleto ang proseso ng pagsipsip, compression, at tambutso, pagkumpleto ng isang gumaganang ikot.

(1) Sa panahon ng proseso ng pagsipsip, habang ang piston ay gumagalaw sa kaliwa, ang dami ng nagtatrabaho sa silindro ay unti -unting tumataas habang ang presyon ay unti -unting bumababa. Kapag ang presyon ay bumaba nang bahagya sa ibaba ng presyon sa pipe ng paggamit, ang gas sa pipe ng paggamit ay bubukas ang balbula ng pagsipsip at pumapasok sa silindro hanggang sa maabot ng piston ang kaliwang posisyon (kilala rin bilang panloob na patay na sentro). Kapag malaki ang dami ng nagtatrabaho, nagsisimula nang isara ang suction valve.

(2) Kapag ang piston ay gumagalaw sa kanan sa panahon ng proseso ng compression, ang dami ng nagtatrabaho sa silindro ay bumababa habang ang presyon ng gas ay unti -unting tumataas. Dahil sa pag -andar ng tseke ng balbula ng paggamit, ang gas sa silindro ay hindi maaaring dumaloy pabalik sa pipe ng paggamit. Kasabay nito, dahil sa presyon ng gas sa tambutso na pipe na mas mataas kaysa sa presyon sa loob ng silindro, ang gas sa silindro ay hindi maaaring dumaloy sa labas ng balbula ng tambutso, at ang gas sa tambutso na pipe ay naharang ng balbula ng tambutso.

Nagbibigay ang air compressor ng paunang naka -compress na hangin sa nitrogen compressor, at pagkatapos ay pinaghiwalay ng nitrogen compressor ang oxygen sa hangin sa pamamagitan ng paghihiwalay ng lamad at iba pang mga aparato, na nagbibigay ng mataas na presyon ng nitrogen.

Simula at pagtigil sa mga operasyon ng tagapiga

Operasyon ng pagsisimula ng compressor

1) I -on ang kotse nang maraming beses at suriin para sa anumang mga abnormalidad. 2) Suriin kung ang bawat sistema ng pipeline ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng daloy ng proseso. 3) Buksan ang supply ng tubig at pagbabalik ng mga balbula sa circuit ng paglamig ng tubig at suriin ang sitwasyon ng supply ng tubig. 4) Ganap na buksan ang balbula ng hangin at balbula ng paggamit, at ganap na isara ang mga pagsubok sa paggamit at mga balbula ng tambutso. 5) Simulan ang pandiwang pantulong na bomba ng langis at ayusin ang presyon ng suplay ng langis sa 0.15 ~ 0.3MPa. 6) Simulan ang pangunahing motor, maghintay para sa oxygen na punan ang yunit, ganap na buksan ang balbula ng tambutso, at sa parehong oras, ganap na isara ang balbula ng tambutso. 7) Ayusin ang presyon ng langis ng pangunahing bomba ng langis sa 0.2 ~ 0.3MPa

Operasyon ng pag -shutdown ng compressor

1) Buksan ang balbula ng vent at isara ang balbula ng paglabas. 2) Pindutin ang pindutan ng Stop upang ihinto ang pangunahing motor. 3) Isara ang balbula ng paggamit. 4) Putulin ang supply ng kuryente sa control circuit. 5) Matapos ang pangunahing engine ay tumitigil sa pagtakbo ng 10 minuto, itigil ang pandiwang pantulong na motor ng pump ng langis at pagkatapos ay itigil ang suplay ng tubig. 6) Kapag ang paradahan sa taglamig (temperatura <5 ℃), ang tubig sa bawat antas ng silindro at heat exchanger ay dapat na pinatuyo upang maiwasan ang pagyeyelo at pagsira sa kagamitan. 7) Kung ang oras ng paradahan ay masyadong mahaba, ang tagapiga ay dapat tratuhin ng pag -iwas sa kalawang. Punan ang pipeline ng paggamit ng pagsubok na may dry nitrogen gas, dahan -dahang paikutin ang tagapiga upang punan ang landas ng gas na may gas ng nitrogen, pagkatapos ay isara ang balbula ng vent at ang balbula ng paggamit sa pipeline ng pagsubok. 8) Sa panahon ng paradahan, manu-manong i-on ang kotse ng 1-2 beses sa isang araw, na may ilang mga lumiliko sa bawat oras.

Anqing Bailian Oil Free Compressor Co, Ltd. ay nagtrabaho nang maraming taon upang matugunan ang pangangailangan ng mga customer. Maaari silang lumikha ng isang 24 na oras na engineering at pag-unlad na kapaligiran para sa libreng produksyon ng compressor ng nitrogen.