Gumagana ba ang piston sa hydrogen compressor?

Mayroong dalawang uriKompresor ng hydrogenAng isa sa mga ito ay isang piston compressor hydrogen. Napagtanto ng ganitong uri ng compressor ng hydrogen ang gawain ng pag-compress ng hydrogen na may cyclic motion engineering.

pangunahing:

Uri at pagpili ng hydrogen compressor

Kilusan ng piston ng compressor ng hydrogen

Pangunahing istraktura ng piston hydrogen compressor

Uri at pagpili ng hydrogen compressor

Ang mga compressor ng hydrogen ay maaaring nahahati sa dalawang uri batay sa prinsipyo: uri ng dami at uri ng bilis. Ang Volumetric ang pinakakaraniwang uri. Ang positibong mga compressor ng pag-aalis ay nahahati sa dalawang uri: kapalit na uri ng piston at uri ng paikutin.

1. Ang katumbas na uri ng piston ay binabago ang dami ng gumaganang gas sa pamamagitan ng paggalaw na paggalaw ng piston sa silindro; ang tagapiga ng piston ay may mahabang kasaysayan at mature na teknolohiya ng produksyon.

2. Ang mga rotary compressor ay may kasamang vane (slider) rotary compressors at screw compressors. Karamihan sa mga aircon na ginawa sa Tsina ay kasalukuyang gumagamit ng mga rotary compressor; ang mga screw compressor ay pangunahing ginagamit para sa malalaking kagamitan sa pagpapalamig, at ngayon ang ilang malalaki ay mayroon ding maraming mga compressor ng tornilyo sa mga shopping mall at mga gusali ng tanggapan.

Tulad ng ibang mga gas, ang hydrogen ay maaaring mapresyur sa pamamagitan ng mga katumbasan o centrifugal compressors upang matugunan ang mga kinakailangan sa proseso. Sa bawat tipikal na aplikasyon, ang uri ng compression ay dapat na tumaas alinsunod sa daloy at presyon ng hydrogen. makina

Kilusan ng piston ng compressor ng hydrogen

Ang paggalaw ng piston ng compressor ng hydrogen ay gumagawa ng compressor na umasa sa gantihan na paggalaw ng piston upang i-pressurize at maihatid ang gas sa compressor. Ito ay isang positibong compressor ng pag-aalis, na kilala rin bilang \"reciprocating piston compressor \" o \"reciprocating compressor \". Matapos masimulan ang motor, umiikot ang crankshaft. Sa pamamagitan ng rod ng pagkonekta, kapag gumanti ang piston, at ang dami ng pagtatrabaho na nabuo ng silindro, ulo ng silindro at panloob na dingding ng tuktok na ibabaw ng piston na pana-panahong nagbabago. Kapag nagsimulang lumipat ang piston mula sa ulo ng silindro, ang dami ng gumaganang silindro ay unti-unting tataas. Sa oras na ito, tinutulak ng katawan ng singaw ang balbula ng paggamit kasama ang tubo ng pag-inom at pumasok sa silindro hanggang sa maging maximum ang dami ng nagtatrabaho at magsara ang balbula ng paggamit. Kapag ang piston sa kabaligtaran na direksyon ay gumagalaw, ang dami ng nagtatrabaho sa silindro ay bumababa at tumataas ang presyon ng gas. Kapag ang silindro ay umabot sa isang presyon at bahagyang mas mataas kaysa sa presyon ng maubos, ang maubos na balbula at ang gas ay umalis sa silindro hanggang sa lumipat ang piston sa limitasyong posisyon. Sarado ang balbula. Ang proseso sa itaas ay inuulit ang paggalaw ng piston sa kabaligtaran na direksyon. Sa maikli, ang crankshaft ay umiikot nang isang beses, ang piston ay suklian ng isang beses, at ang mga proseso ng paggamit, pag-compress at pag-ubos ay ipinatupad nang magkakasunod sa silindro, iyon ay, nakumpleto ang isang pag-ikot ng trabaho.

Pangunahing istraktura ng piston hydrogen compressor

Ang hydron ng compressor ng piston ay pangunahing binubuo ng katawan, crankshaft, pagkonekta ng baras, base ng piston, balbula, selyo ng baras, langis na pangbomba, aparato sa pagkontrol ng enerhiya, system ng sirkulasyon ng langis, atbp.

Ang pangunahing katawan: kasama ang silindro block at crankcase, karaniwang gawa sa mataas na lakas na grey cast iron. Ito ang katawan upang suportahan ang bigat ng silindro liner, crankshaft linkage at lahat ng iba pang mga bahagi, at upang matiyak ang tamang posisyon ng kamag-anak sa pagitan ng mga bahagi. Ang silindro ay nagpatibay ng isang istraktura ng silindro na liner, at ang butas ng silindro na liner ay naka-install sa silindro block, kapag ang silindro na liner ay naubos, upang mapadali ang pagpapanatili o kapalit. Samakatuwid, ang istraktura ay simple at ang pagpapanatili ay maginhawa.

Tumataas na crankshaft: Ang crankshaft ay isang compressor ng pagpapalamig ng piston na nagbibigay ng isa sa mga pangunahing bahagi ng buong lakas ng tagapiga. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang baguhin ang paikot na paggalaw ng motor sa katumbas na linear na paggalaw ng piston sa pamamagitan ng nag-uugnay na baras. Kapag ang crankshaft ay gumagalaw, sumasailalim ito ng alternating makunat at masiksik na pinaghalong magkakarga, paggugupit, baluktot, at pamamaluktot. Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ay lubhang hinihingi, kailangan itong magkaroon ng sapat na lakas at tigas pati na rin ang paglaban ng pangunahing journal at crank pin.

Pagkonekta na baras: Ang nag-uugnay na baras ay ang crankshaft at ang piston, na nag-convert ng crankshaft sa gumagantiyang pag-ikot na kilusan ng piston, at nagpapadala ng lakas sa nag-uugnay na bahagi kung saan gumagana ang piston sa pagitan ng pangunahing singaw ng katawan. Ang pagkonekta ng tungkod ay nagsasama ng mekanismo ng pagkonekta ng pamalo, isang pagkonekta ng maliit na dulo ng bushing, isang pagkonekta ng pamalo nang malaki sa dulo ng pagdadala ng bushing at isang pagkonekta ng bolt ng pamalo.

Piston group: Ang pagpupulong ng piston ay ang pangkalahatang term para sa piston, piston pin at piston ring. Ang pangkat ng piston ay hinihimok ng magkakabit na pamalo upang gawin ang katumbas na paggalaw ng linear sa silindro, sa gayon ay bumubuo ng isang variable na dami ng nagtatrabaho sa silindro upang mapagtanto ang proseso ng pagsipsip, pag-compress at pag-ubos.

Steam balbula: Ang balbula ng singaw ay isang mahalagang bahagi ng tagapiga at isang mahina na bahagi. Ang kalidad at kalidad ng trabaho na direktang nakakaapekto sa output ng singaw ng compressor, pagkawala ng kuryente at pagiging posible ng pagpapatakbo. Kasama sa steam balbula ang isang balbula ng paggamit at isang balbula ng tambutso. Ang piston ay gumaganti pataas at pababa nang isang beses, at ang pagsipsip at paglabas ng mga balbula ay bukas at isara nang isang beses, sa gayong pagkontrol sa compressor at pagkumpleto ng apat na gumaganang proseso ng pagsipsip, pag-compress at pag-ubos.

Shaft seal: Ang pagpapaandar ng shaft seal ay upang maiwasan ang paglabas ng singaw na nagpapalamig mula sa pinahabang dulo ng crankshaft, o upang maiwasan ang presyon sa crankcase na maging mas mababa kaysa sa presyon ng atmospera kapag ang panlabas na hangin ay tumagas. Samakatuwid, ang shaft seal ay dapat magkaroon ng mahusay na pagganap ng pag-sealing at pagiging maaasahan ng kaligtasan, at magkaroon ng isang simpleng istraktura, maginhawang pagpupulong at pag-disassemble, at magkaroon ng isang tiyak na buhay sa serbisyo.

Ang aparato sa pagsasaayos ng enerhiya: Sa sistema ng pagpapalamig, habang nagbabago ang pag-load ng pag-init, nagbabago rin ang kapasidad ng paglamig. Samakatuwid, ang kapasidad ng paglamig ng tagapiga ay dapat ding ayusin kung kinakailangan. Ang pagsasaayos ng kapasidad ng pagpapalamig ng tagapiga ay napagtanto ng isang aparato sa pagsasaayos ng enerhiya, na talagang isang aparatong pagsasaayos ng pag-aalis. Mayroon itong dalawang pag-andar, ang isa ay upang mapagtanto ang simula ng walang pag-load ng tagapiga o magsimula sa ilalim ng isang maliit na estado ng pagkarga, at ang iba pa ay upang ayusin ang kapasidad ng pagpapalamig ng tagapiga.

与Tagapiga ng oxygen和Nitrogen compressorKapag pinili mo ang tamang uri ng tagapiga para sa iyo, maaaring mas epektibo ang iyong gawain. Ngunit ang piston hydrogen compressor ay maaaring hindi angkop para sa iyong negosyo, maaari mong malaman ang higit pa tungkol dito sa aming webpage.