Ano ang bahagi ng isang hydrogen tagapiga?

hydrogen compressorsay ginagamit sa iba't-ibang mga pabrika. Ang mga halaman sa pangkalahatan ay may isang malinaw na operating procedure at ay malinaw na kamalayan ng mga bahagi ng kanilang machine. Kung hindi ka sigurado, maaari mong malaman kung sa artikulong ito.

pangunahing punto:

Ano ang isang hydrogen tagapiga?

compressor komposisyon

Ano ang isang hydrogen tagapiga?

Ang isang hydrogen tagapiga ay isang aparato na ay nagdaragdag hydrogen presyon sa pamamagitan ng pagbabawas ng dami nito upang makabuo ng naka-compress hydrogen o liquid hydrogen. Ito ay isang tagapiga na discharges ang hydrogen nakolekta sa tubig elektrolisis tangke sa labas ng bapor.

Subject: Ship engineering (isang paksa); ship makinarya (dalawang paksa)

compressor komposisyon

Ang tagapiga yunit ay pangunahing binubuo ng isang katawan ng eruplano, isang gitnang katawan, isang silindro, isang crankshaft, connecting rod, isang salungat na direksyon, isang piston assembly, isang packing at isang gas balbula.

1. Ang katawan ng eruplano body man ng kast-iron, bukas sa itaas na bahagi ng bawat pangunahing tindig upang i-disassemble ang crankshaft at pagkonekta baras. Ang pangunahing tindig malapit sa dulo ng motor ay ang ehe positioning bearing ng crankshaft, at ang tindig dulo ay may isang sealing aparato upang maiwasan ang pagtulo ng lubricating langis. tindig ay gawa sa aluminyo at sakop na may isang manipis na bar-type ang haluang metal. Ang pangunahing tindig bush ay gawa sa tindig haluang metal manipis-walled tile. Ang crankcase pabalat ay maaari lamang mabuksan pagkatapos ng 30 minuto sa kaganapan ng isang emergency stop, at doon ay isang panganib ng pagsabog kung ito ay binuksan masyadong maaga.

2. Ang gitnang katawan ay ang pangunahing bahagi ng pagkonekta katawan ng eruplano at silindro. Ito ay cast at cast mula sa kast-iron. May mga malaki at maliit na bintana sa magkabilang panig ng gitnang katawan, higit sa lahat upang i-disassemble ang packing at ayusin ang piston clearance. Lagyan ng check ang piston baras parallelism kapag ang piston reciprocates. (Ibig sabihin, ang pagka-original ng piston baras ay 0.04 mm, ang maximum ay hindi higit sa 0.07 mm), at ang pag-scrape aparato ay naka-install sa hulihan dulo ng chute. Its function ay upang gawin ang mga air sa crankcase hindi malito ang nitrogen sa silindro at ang Pagpupuno box. Ang lubricating langis sa crankcase ay maaaring recycled at recycled. Ang itaas na bahagi at ang ibabang bahagi ng gitnang katawan ay binibigyan ng espesyal na butas, na kung saan ay maaaring magbigay ng mga channel at mga interface para sa paghihiwalay pagpupuno ng kahon sa pamamagitan ng nitrogen proteksyon at tubig paglamig at nitrogen proteksyon ng presyon ng Pagpupuno box.

3. Ang silindro ibabaw ay water cooled at may tubig na jacket sa loob. Kapag ang paglamig tubig ay palipat-lipat, ang init na nabuo sa panahon ng proseso ng compression ay bahagyang inalis upang mapabuti ang heating kalagayan ng silindro block. Ang daloy ng direksyon ng pipelines gas sa silindro ay parehong paitaas at pababang, at ang daloy ng direksyon ng ang paglamig interface tubig ay pababa at paitaas. Ang silindro kalibre sa cylinder ay may working ibabaw na mirror-like at wear-lumalaban. Linisan ang silindro kalibre na may malinis na non-habi tela.

4. crankshaft ay isang mahalagang bahagi ng tagapiga. Ito ay pangunahin nang may napeke na may mataas na kalidad na carbon bakal. Mayroong dalawang pangunahing mga journal at dalawang liko necks sa crankcase. Ang dalawang liko necks ay 180 degrees upang mapabuti ang dynamic na balanse. Ang pangunahing journal at ang hubog leeg ay may pahilig na butas ng langis, at ang langis na butas at ang journal na ibabaw ay bilugan at makintab upang mapabuti ang nakakapagod na lakas ng crankshaft. Ang lubricating langis ay pinindot out mula sa pangunahing katawan ng poste leeg at umabot sa pihitan leeg sa pamamagitan ng pangunahing hole baras langis. Pagkatapos, pindutin ang langis butas sa pagkonekta baras sa salungat na direksyon pin upang matiyak pagpapadulas at paglamig ng mga paglipat ng mga bahagi.

5. Ang pagkonekta baras ay ang pagkonekta bahagi ng salungat na direksyon at ang crankshaft. Ito ay binubuo ng katawan ng poste katawan, pagkonekta baras malaking ulo tindig at ang pagkonekta baras maliit na ulo tindig at sa pagkonekta bolt. baras ay gawa sa mataas na kalidad na carbon bakal forging may magandang mechanical properties. Ang pamalo kulay ng nuwes slotted at nakaposisyon na may isang split pin. Ang pagkonekta baras crank pin bearing ay isang dalawang-piraso shell type aluminum tindig na maaaring inimuntar sa ang pihitan pin. Ang pagkonekta baras toggle pin bearing ay isang mahalagang solid aluminum bushing na Binawi sa mata ng pagkonekta baras. Ang laki ng pagkonekta baras ay may isang hole langis sa pamamagitan ng, at ang lubricating langis ay maaaring direktang dadaan sa mga malaki at maliit na tindig sa kahabaan ng langis butas sa grasahan at cool ang malaki at maliit bearings ulo. Kung ang tumatakbo clearance ay nagiging masyadong malaki at ang tindig ay gumagawa ng ingay, dapat itong mapapalitan.

6. crosshead ay cast bakal split istraktura. Mayroong dalawang aluminum bushings sa labas ng salungat na direksyon. crosshead ay ibinigay na may isang sapin sa ilalim ng slider para sa madaling pag-install at pagsasaayos. Ang salungat na direksyon at piston baras pumasa sa pagkonekta baras kulay ng nuwes. Connect at gamitin ang mga panloob na ngipin pag-aayos ng pabalat i-lock ang maluwag (A03), (A08) na may bolts pin upang maiwasan ang larga. Ang bolt crosshead pin ay gawa sa carbonized bakal, at ay konektado sa krus katawan sa pamamagitan ng kandila at kandila ibabaw ay dinala sa malapit contact na may pin. Ang susi sa taper ibabaw ay ginagamit upang maiwasan ang mga pin mula sa umiikot sa upuan hole. Ang pagpapadulas sa pagitan ng mga salungat na direksyon at ang glideslope ng gitnang katawan ay nakamit sa pamamagitan ng oil mata ng salungat na direksyon na humahantong sa glideslope ng gitnang katawan.

7. Ang piston assembly ay binubuo ng isang piston baras, isang piston katawan at isang piston ring. Ang piston baras ay gawa sa nitrided haluang metal bakal at ang ibabaw ay nitrided upang mapabuti ang wear paglaban. Ang piston ring ay isang mahalagang at madaling isuot bahagi ng tagapiga. Its function ay upang maiwasan ang gas mula sa tagas mula sa mataas na presyon ng bahagi ng silindro sa mababang presyon side. Ang materyal, sa pagproseso katumpakan at assembly ng kalidad ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng tagapiga. Ang piston ring ng hydrogen tagapiga sa site ay puno ng PTFE + carbon-grapayt materyal, na kung saan ay angkop para sa mataas na presyon at langis-free pagpapadulas.

8. Packing ay isang sangkap na pumipigil sa gas sa silindro mula sa tagas sa pagitan ng piston baras at ang silindro. Ang kalidad ng ang piston baras seal direktang nakakaapekto sa pagganap ng tagapiga. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa packing ay mahusay na sealing pagganap at tibay. Ang sealant sa front end ng on-site na wiper at presyon pagpupuno ng kahon ay isang tanso tagapuno, habang ang likod seal packing at pagkakabukod tagapuno ay napuno ng Teflon + carbon-grapayt. Ang langis slinger ay isang pang-matagalang wear ng slinger langis, na nagiging sanhi ng langis butas na tumutulo sa tumagas sa kahabaan ng piston baras. Sa oras na ito, ang langis slinger throws ang lubricating langis nakakabit sa piston baras upang protektahan ang piston baras sa ilalim ng pagkawalang-galaw ng piston baras reciprocating. Paglilinis, sa parehong oras, din pinipigilan ang pampadulas mula sa pagpasok ng mga silindro, na nagiging sanhi ng mga silindro sa sumabog. Kapag ang tagapiga ay hindi ginagamit, buksan ang nitrogen balbula upang punan ang loob ng tagapiga na may nitrogen, protektahan ang piston baras at maiwasan ang kalawang sa loob ng tagapiga.

9. Ang balbula ng gas ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng tagapiga, na binubuo ng isang upuan balbula, isang balbula plate at isang balbula spring at isang unloader. Ang pagganap ng ang balbula ng gas ay direktang may kaugnayan sa pagiging maaasahan at nagtatrabaho kahusayan ng tagapiga. Ang balbula ng gas ay gumagamit ng isang mesh balbula sa kagamitan na ito upang maiwasan ang dehado na ang paggabay bahagi ay lubos na madaling wear walang langis pagpapadulas. Kapag ang unloader ay hindi gumagana, ang paggamit balbula ay ganap na sarado. Kapag ang tagapiga pagsisimula sa trabaho, sa oras na ito, sa ilalim ng pagkilos ng unloader, ang paggamit balbula ay puwersahang binuksan na bukas sa tinukoy na 50%, 100% ng estado. Upang gumawa ng pag-export presyon ng maabot ang tinukoy na nagtatrabaho presyon. Kapag ang paggamit balbula ay tumigil, ang paggamit balbula ay binuksan sa 100% posisyon, upang ang mga tira-tirang hangin ng cylinder ay discharged sa silindro sa pamamagitan ng hangin balbula, ay nagpasok ang paggamit buffer tangke, at ay discharged sa pamamagitan ng vent balbula upang gawin ang piston sa loob ng silindro. Presyon ng balanse bago at pagkatapos.

Sa sandaling alam mo ang mga bahagi ng mga bahagi ng hydrogen tagapiga, kung nakita mo na ang makina ay nabigo, maaari mong mabilis na matukoy ang pinagmulan ng kasalanan ng makina. Ang parehong naaangkop saoxygen compressorsatnitrogen compressors.